トカラ皆既日食鑑賞・トローリング航海記　－その４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９/９/１６　小倉ワンツー会　宮本多聞
　＜７月２１日　第三日目(１４時出港　安房で夕刻)＞
□９時２５分  出港。１５分ほど走り大島を抜ける手前で、又もや黒煙噴出。昨日修理した接続部が外れた。やはりターボ周りの高温に、代用ボルトが耐えられなかった。
北九州から南下している僚船が、目井津港に停泊しているのを思い出し、メカの岡田氏に連絡し、修理依頼をする。

７月２１日出港直後のトラブルで隣接の目井津港に入港

今度は目井津の僚船の前に接岸、事情を話し部品の手配をする。東京のカミンズｊａｐａｎより空路で宮崎　空港に送ってもらう様に、手配をしたものの、このままでは航海の中断を余儀なくされるため、地元のメカで応急修理を再トライ。３時間かけ部品を加工し、取り付け、修理完了。
　□14時10分　出港。目的地を 安房に変更し航行。都井岬を１４時３０分通過。
この辺りより向波になり、ピッチンク゛がきつい。１８ノットにスピードダウン。
　□１５時３０分　志布志湾をわたり、旧東大ロケット発射場沖にさしかかると、風波が強くなる。時刻を勘案し屋久島安房港を断念し、佐多岬先端の大泊港(２５マイル先)に、目的地を再変更。速度を更に、１５ノットに落として黙々と進む。
　□１７時４０分　大泊港到着　奥の防波堤を回り込んでびっくり。前に進めないほどの梵天が２０～３０個打ってあり、一瞬ひるむ。ここの漁船は、振り回しアンカーで係留している。梵天の間を縫ってゆっくりと、漁協前岸壁に接岸する。
本日の航行距離５５マイル。明日の予定は朝５時の予報で決定する事にした。

大泊港・漁協前に接岸	佐多ビーチホテル立寄り湯の途中、本土最南端

　　トカラ皆既日食鑑賞・トローリング航海記　－その５
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９/９/１６　小倉ワンツー会　宮本多聞
　＜７月２２日　第四日目(天候最悪、港で待機)＞
朝４時頃雨音で目覚める。南西の風が強く、がっかり。７時過ぎには、大粒な雨が横なぐり、まるで台風。２時間ばかり、前線が次々と通過、出港は　とても無理。９時半頃風雨が収まり、雲の切れ間が少し出る。ここで日食を観るしかない。　１０時前、雲の切れ間から５分程度太陽の欠け始めが観測出来たが、それ以後は全く見えなくなった。

７月２２日の航路	種子島西之表港
日食真っただ中、真っ暗な大泊港を出港、種子島へ	一番奥の漁港岸壁に係留。目印にしたサイロ

　□１１時００分　大泊出港　(種子島へ)　風が収まったので、日食の真っ只中、薄暗くなつた港を出港。天気予報では屋久地方、南西の風強く波２～３ｍ、屋久島　～口永良部の間が厳しいと判断し、種子島の西之表　(２４マイル先)　に渡る事にした。
港を出てしばらくは、佐多岬の影で海面は池状態、２５ノットで快調に走る。３０分ほどで種子島北端と、南側に馬毛島が見えて来た。佐多岬の影を外れたため、西南西の波を　アビームで受け始める。馬毛島の影に入ると柔らぐと思いきや、島の東　３マイル付近で、いきなり２～３mの三角波に突こむ。１０分ほどで抜ける。かなり厳しい瀬波だった、このコースは初めて。
鹿児島行きのトッピーが、西之表を出て北上していた意味が分かった。この瀬を避けて一旦北上し、瀬波をかわすため、西にコースを取っていたのだ。西之表港口も西南西の風波が強く、大きな三角波が立ち入りにくいので、一旦沖に出して一気に入港。

漁港前交差点の道路標識： ロケット打ち上げ基地まで５０ｋｍもある。

　□１２時１５分　種子島漁協、右端荷役の邪魔にならない場所に接岸し係留。
種子島到着後、船内で、定番のソーメンで昼食。島内見物をしようとレンタ・カーを手配したが、あいにく、日食当日で島内は観光客が満杯、一台も調達出来ない。仕方なく、歩いて観光出来る範囲の鉄砲伝来の資料館を訪ねる事に。５人でぶらぶら坂道を１５分ほど歩いて、資料館に到着。１時間半ほどゆっくりと観賞し船に帰る。
風呂に入りたいが、種子島には温泉が無く、旅館の立寄り湯を探す。わりと近くのビジネスホテルで入れるとの事で、行くと男性専用のサウナで、女性　２名は別のホテルの湯に行く。
何だかんだで、結構いい時間となり、夕食の支度。港近くの商店で生干しのトビウオや、(冷凍物は美味くない)　すり身の天ぷらや、又、新門司出発前に差し入れてもらった猪肉等、焼肉パーティーでお酒も進んだ。たまたま当日は西之表市の祭で、停泊場所そばの突堤から打上げられる花火もあり、南国の夏の夜の素晴らしい１ページとなった。